Ce travail est basé sur le stage de M2 que Michaël Laporte a effectué avec l'OCP (Office chérifien des phosphates) à Rabat. Il porte sur deux problèmes de logistique maritime liés au transport par bateau depuis le port de Jorf. Le premier problème, dit de Hub Replenishment, consiste à optimiser l'utilisation des bateaux, des quais et des hubs afin de satisfaire la demande client tout en minimisant les coûts globaux et les écarts de stocks hors site par rapport à leurs niveaux cibles. Ce problème multi-objectif est modélisé par programmation linéaire en nombres entiers à l'aide de la méthode des ε-contraintes. La contribution principale sur ce problème est une modélisation alternative réduisant le nombre d'indices des variables, améliorant ainsi la performance des solveurs. Le second problème, appelé Prioritization, traite de la fixation des dates de livraison avec une incertitude sur les préférences des clients. Il est formulé comme un programme linéaire en nombres entiers à trois étapes, utilisant une représentation originale par produit de Hadamard. Deux approches de résolution sont proposées : une méthode SAA et une approche par programmation dynamique.